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        車訊網
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        感受2023款捷途X70系列:車機全面優化 動力升為2.0T

        2.4萬 10-10

          【車訊網 報道】捷途汽車目前在售車型,主要是X70系列、X90系列和捷途大圣。其中X70系列當中的諸葛與PLUS,剛剛推出2023款,最大亮點是動力升為2.0T,車機全面優化,內飾采用抗菌+環保材質。本文以諸葛版為主,從外到內,為您介紹一下2023款的詳細情況。

          首先做個回顧——捷途X70系列目前在售車型包括2021款和2022款,分為X70和X70 PLUS兩個部分,每個部分都有1.5T與1.6T兩種發動機,1.5T的部分車型有手動擋,1.6T全部為自動擋(7速濕式雙離合)。

        2021、2022款捷途X70在售車型
        捷途X70 1.5T、5座 8.69-10.99萬元
        1.5T、7座 8.99-11.29萬元
        1.6T諸葛、5座 13.49-15.29萬元
        1.6T諸葛、7座 13.79-15.59萬元
        捷途X70 PLUS 1.5T、5座 7.70-11.09萬元
        1.5T、7座 8.00-11.39萬元
        1.6T、5座 10.70-13.70萬元
        1.6T、7座 11.00-14.00萬元
        制表: 車訊網

          諸葛版首次出現在2021年4月,它是X70系列當中定位最高的,動力1.6T,分為武侯、孔明和諸葛三款,指導價13.49-15.29萬元。

          此次推出的2023款諸葛版,正式名稱為捷途X70諸葛,最大變化在于動力升級為2.0T,此外還有外觀、內飾和配置等方面的27項進階,價格保持不變。

          捷途X70是一款中型SUV,2023款的外觀與目前在售車型基本一致,依舊是一幅挺大氣、同時又很時尚的造型。

          根據廠家資料,前照燈采用全新設計的LED模組大燈,具備自動啟閉、自適應遠近光、轉向輔助照明等功能。

          順便說一句,與X70諸葛同時推出的2023款X70PLUS,進氣格柵改為豎狀,車身噴涂增加了如下圖所示的幻影灰。該車目前在售車型是2021款,1.6T指導價10.7-13.7萬元,估計2023款的價格不會有多少變化。當然,希望盡量少花錢的話,它還有個主打10萬元以下的1.5T車型。

          回到2023款X70諸葛身上。該車尾部同樣沒有明顯變化,仍然是那個很漂亮的尾翼與貫穿式尾燈,黑色底護板與雙邊雙排氣,為整車增添了運動感——真實的排氣管是雙邊單出。

          靠近尾翼處貼著的“整車終身質?!睒俗R,顯得頗為醒目。最早捷途汽車提供10年或20萬公里質保,后來升級為終身。盡管這項服務是有前提的,比如首任車主、定期保養等,但敢于做出這個承諾,對于消費者來說,很有吸引力。

          尾翼下側的高位制動燈,內含捷途汽車的標識,看上去挺有趣,也顯得挺精致。

          貫穿式尾燈點亮之后的效果,非常醒目。

          尺寸方面,長、寬、高分別為4749×1900×1720毫米,軸距2745毫米。

          配備20英寸車輪,輪胎規格255/45R20,拍攝車的裝車胎是佳通的F50,該花紋以舒適、低噪音為主題。

          X70諸葛的最大亮點,是2.0T動力,這是奇瑞公司自主研發的第三代發動機,最大功率187千瓦,最大扭矩390牛?米,升功率高達94千瓦,熱效率38%,匹配7速濕式雙離合變速器,百公里加速據稱不超過8秒,百公里綜合油耗7.9升。

          技術層面,該機型具備鋁制缸體、曲軸偏置、米勒循環、中置相位器、電子控制增壓器、第2代智能熱管理、剪式雙平衡軸、靜音鏈等技術。我在體驗過程中,歷經高速公路、市區道路、盤山公路,以及狹窄的盤山小路,其中后者留給我的印象最為深刻。

          首先是動力相當充沛,起步與提速非常敏捷,行駛表現十分輕盈。尤其是在坡度較陡的盤山小路上(鄉道),動力輸出很平順,沒有發現頓挫,也沒有發現動力滯后,可見換擋邏輯的設定比較合理,這是我對該車最為滿意的地方。關于這方面的細節,在隨后的游記當中,再做詳述。

          其次是懸架的支撐,挺舒服,長途駕駛不易疲勞,但又不是太軟,在激烈駕駛中,有足夠強的支撐。我很喜歡這種取中的懸架。去年我曾駕駛捷途全程行走紅軍長征路,歷經20天,行車1.15萬公里,日均575公里,單人單車,全程基本上都是國道、省道和鄉道,途中還要對每一處長征遺跡進行拍照,強度非常大,但我非常順利地完成了,原因之一,就是它的懸架,感覺挺舒服,不容易累。

          底盤部分,車頭下方進行了全覆蓋,使發動機、變速器得到一定程度的保護,如遇坎坷,有輕微磕碰的話,也不至于有太大損傷。

          除此之外,底盤上進行了較為全面的噴涂。懸架方面,前懸架是麥弗遜式,后懸架是多連桿式,非全尺寸備胎吊裝在尾部。

          內飾方面,整體風格依舊,主要是增加了黑+灰配色,細節方面有所變化的地方是副臺造型、儀表臺造型以及材質手感。

          前年第一次接觸X70時,我提到的是一輛紅色內飾車,這次是淺色,相比之下,我更喜歡這個顏色,看上去挺溫馨,也挺精致。當然,人各有好,不存在哪種顏色好看,或者是哪種顏色不好看。

          內飾當中有許多地方都采用了皮質包裹,皮質的手感不錯,還進行了縫線處理,提升了檔次感。

          到了晚上,氛圍燈把檔次感再次提升。有趣的是,氛圍燈的顏色可以自動變化,下圖是開打車門之后,在1分鐘之內所拍的。

          具有上下+前后可調功能的皮質方向盤,是標準配置。方向盤上的多功能按鍵均為實體鍵,操作簡便,觸感清晰,無需低頭觀察,就能明確地知道是否操作。

          儀表是10.25英寸的全液晶屏,屏中的各種內容,需按動方向盤左手處的按鍵,然后在一個黑色小方塊上,以觸摸形式操作,使用略感不便,尤其初次接觸,可能需要摸索一陣。

          中控屏的尺寸與儀表屏相同,也是10.25英寸,由于它與儀表屏聯為一體,傳統意義上的中控臺似乎“消失”了。

          根據資料,新車在車機方面升級內容挺多——1,采用6155芯片,算力升級;2,標配騰訊生態;3,標配車載微信;4,部分車型搭載540度影像;5,全新盟博3.0系統;6,31個生活小場景升級;7,六項車機APP優化,8,導航再升級。

          導航包括騰訊地圖5.0和高德地圖5.0,前者頁面重構優化,新增路線風險提示、區間測速+服務區+收費站看板、熟路導航模式、常去地推薦等功能,引入更多的王者榮耀+和平精英語音包;后者導航信息升級,可展示尾號限行+天氣信息,以及互聯功能升級。

          六項車機APP優化的內容是:系統設置、用戶中心設置、語音設置、藍牙、影像、呼叫救援。

          新增APP的內容是:媒體中心、愛趣聽、小桐FM、捷途路書、主題商城以及游戲(鋼琴,麻將,消滅病毒,貪吃節奏)。其中,捷途路書對于自駕游來說,頗為實用,它能將所處位置周圍的旅游景點,逐一顯示。

          所謂540度影像,指的是360度全景影像+180度透明底盤,在復雜地段,比如特別狹窄的地方掉頭,難以把握的話,將屏幕顯示設置為透明,就能清楚地了解四輪位置,做到一目了然。

          車機當中的娛樂項目自然也很齊全,改款之前就已經具備的索尼8喇叭揚聲器,依舊存在。

          中間平臺的造型沒有明顯變化,依舊是前端空調控制屏,中段擋位操作和手機無線充電,末端是中央扶手。

          空調控制面板主要靠觸摸操作,下方2個旋鈕分別用于溫度設定和風力選擇。事實上,捷途汽車自前年開始,就將健康作為產品的主題之一,空調當中的濾芯效果十分顯著,常見細菌抑制效果高達99%,PM2.5攔截效率99.9%以上。此外,新車內飾,選用的是具備抗菌功能的環保材料。

          擋把后方,除了駐車制動、下坡輔助等操作鍵,還有一組由大旋鈕+觸摸鍵組成的中控屏快捷鍵,用它控制中控屏里的各種內容,比屏上觸摸或語音操作,要快多了。

          中間平臺為鏤空設計,下方朝向駕駛者一側,有2個USB接口,朝向副駕一側,是12伏電源接口。

          座椅的造型與舒適度有所提升,并采用抗菌面料??臻g方面,前排寬1510毫米,高1010毫米,椅面進深490毫米,駕駛席高低可調,調節范圍約為70毫米。

          座椅的另一個亮點,是睡眠頭枕,該頭枕的橫向尺寸較大,且具備前后角度+上下的4方向可調,頭枕兩側可抬起約30度,能起到更好的支撐作用。

          后排寬1460毫米,高1980毫米,椅面進深440毫米,中間位置最小間距220毫米,地板有輕微凸起,高度僅為10毫米,幾乎可以忽略。

          后排座擁有獨立的空調控制面板,同時具備USB和Type-c接口。

          后排座可以分段折疊,折疊后地板未能做到純平,有個高度約為50毫米的“臺階”。

          座椅折疊之后,地板長度1640毫米,最大長度1950毫米。

          單看行李廂,進深1020毫米,最小寬度990毫米,最小高度770毫米,行李廂內配備有12伏電源和錨點。

          行李廂地板分為2塊,可獨立打開,靠里的一塊,下面是個寬大的儲物槽,隨車物品,可全部集中在這里,以保證行李廂里的整潔。

          靠外的一塊,下面是個小型儲物槽,內置三角板、千斤頂、輪胎扳手等隨車工具。

          尾門是電動的,新穎之處在于,行李廂照明燈安置在尾門內飾板上,而絕大多數汽車的行李廂照明燈,安置在側壁上。據介紹,之所以這樣設計,是因為外出游玩時,行李廂通常滿載,照明燈會被擋住,變得形同虛設。

          把照明燈安置在尾門內飾板上,就會形成“高燈下亮”之勢,極為實用。事實上,類似這種很實用的細節,在捷途車里還有許多,它們所體現的,都是捷途的核心——旅行+。

          最后,以表格匯總的形式,將X70諸葛的27項改變,總結如下:

        2023款捷途X70 諸葛——27項進階
        全新LED模組大燈
        全新幻影灰車身顏色
        全新黑灰內飾顏色
        Console/副臺全新造型
        內飾全新軟觸工藝
        全新儀表臺水波紋造型
        全新航空座椅造型
        索尼 8揚聲器
        副駕座椅老板鍵(頂配)
        內開阻尼品質升級
        副駕安全帶提示
        手機無線充電更便利
        自動車燈
        2.0TGDI+7DCT鯤鵬動力
        發動機啟停
        算力升級(6155芯片)
        全系標配騰訊生態
        全系標配車載微信
        主銷版型全部搭載540度泊車影像
        全新盟博3.0系統
        31個生活小場景升級
        6項車機APP優化
        導航功能再升級
        睡眠頭枕
        座椅舒適性升
        座椅抗菌面料
        主副駕遮陽板化妝鏡+照明燈
        制表: 車訊網

          至于2023款捷途X70 PLUS,也同步進行了升級,升級項目多達26條,與諸葛版的升級內容非常接近。

          捷途誕生才4年,就已擁有56萬車主,如此受歡迎的原因,主要是產品力和價格,非常適合國情與民需,再加上服務比較周全,不斷根據消費者的意見作出調整。這次推出的2023款新車,雖然不是換代,但2.0T動力與20多項進階,足以體現廠家的誠意。

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        捷途汽車 捷途X70 X70諸葛 星爺說車 車訊原創
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