1. <s id="s2xxf"></s>

      <u id="s2xxf"><meter id="s2xxf"><wbr id="s2xxf"></wbr></meter></u>
      1. <s id="s2xxf"><noscript id="s2xxf"></noscript></s>

        當前位置: 首頁 / 文章 / 正文

        10萬預算,買這11臺車最裝B!

        蘿卜報告

        此前,我們給大家推薦了20萬、30萬、50萬、100萬價位最能“裝B”的二手車,不過有不少朋友表示,自己的預算只有10萬左右,但也想買一輛裝B能力很強的二手車,問我們有合適的標的嗎?這樣的問題自然難不倒我們,今天我們就給大家篩選出了11款10萬價位最裝B的二手車,絕對能讓你在工薪階層的圈子里成為女神、同事、親戚眼中的那顆明星?。剀疤崾荆簽榱吮苊馇甯叩呐笥迅械讲贿m,由衷建議您選擇略過本文,等待我們后續的干貨文章~)

        不管在任何年代,開一輛寶馬5系都是對自己財富地位的一種體現,而如果你想在現在這個時間節點用10萬上下的預算購買一輛二手5系裝B的話,則可以買到2010年上市的F18代5系。我們之所以推薦這代車型,除了價格非常合適外,主要也是因為這代車型一直賣到了2017年6月份才被現款的G38代5系接替。所以F18代5系不管是外觀設計,還是存世時間,都不會顯得特別老,看起來就好像是5、6年前買的車。

        除了外觀看起來并不過時外,這代國產5系也采用了長軸設計,相比海外標軸版加長了140mm軸距,達到了3108mm,甚至比現在最新款5系還長了3mm!不過即使F18的軸距進行了瘋狂的加長,但這臺車的側面依舊保持了非常協調的觀感,看上去十分大氣。

        夸張的軸距加長也為5系帶來了寬敞的后排空間,即使是身高185cm的乘客坐在后排,也能獲得超過2拳的腿部空間,用來接客戶,或者是逢年過節去丈母娘家串門,不管是品牌還是尺寸氣場,都能為你的臉上增光。動力部分,早期上市的F18提供了520Li、523Li、528Li、以及535Li這4個版本,其中除了535Li采用3.0T直六發動機外,其余三個版本均采用直六自然吸氣發動機。520Li和523Li為2.5L直六自吸,最大功率分別為177、204馬力,最大扭矩分別為230、250N·m,528Li則為3.0L直六自吸引擎,最大功率258馬力,最大扭矩310N·m。此外,相比前代E60車型,F18代5系還從6AT升級到了8AT變速箱,整體的油耗、平順性、運動性都進一步得到了提升。雖然從性能上來說,當年的六缸自吸已經比不過現在的2.0T,但寶馬經典直六自吸引擎所帶來的運轉品質和聲浪,卻是現如今2.0T怎么也無法比擬的。

        在二手車行情上,既然咱們的需求是裝B,所以直接買最早一批上市的2011款車型就好了。目前根據車況、動力不同,2011款5系普遍行情在9-15萬之間。不過要注意的是,這個年代的5系難免會有些“滴滲漏”,所以大家買車時還得仔細檢查車況,如果是輕微的滲油倒是問題不大,但如果已經出現了明顯的油滴、漏油的情況,就得繼續砍價為后期收拾留出預算了!但無論如何,現在花10萬左右的價格,就能買到一輛當年50-70萬的寶馬5系,開出去絕對比你花10萬塊錢買個新朗逸、新軒逸要裝B太多了!

        如果你覺得開一輛5系雖然能顯得自己有錢,但還不夠裝B的話,那么與F18寶馬5系同時期的E89代Z4絕對可以滿足你的裝B需求。這臺車之所以裝B,不單單因為它是一輛寶馬敞篷跑車,其背后的故事同樣能為它的B格加分。E89 Z4于2008年12月正式發布,是寶馬歷史上第一款采用硬頂敞篷結構的Z系列跑車,并且由于其接任者、在售的G29代Z4又改回了軟頂敞篷設計,所以E89也成為了迄今為止唯一一輛采用硬頂敞篷的Z4。

        左:外觀設計師 / 右:內飾設計師

        此外,E89也是寶馬歷史上,首款外觀、內飾均由女性設計師操刀的寶馬車。其中,外觀部分由Juliane Blasi設計(上圖左),內飾部分則是由Nadya Arnaout設計(上圖右)?;蛟S是女人的感性發揮了作用,E89在比前代車型更加運動犀利的同時,還散發著濃郁的高雅氣質。因此,E89一經發布就獲得了被譽為“設計界最高榮譽”的2009年德國紅點設計獎、2009年國際卓越設計獎(IEDA)等諸多獎項,也被不少人認為是迄今為止最好看的一代Z4。2009年,E89 Z4正式在國內上市,當年新車售價58.9-83.8萬元。

        作為一輛寶馬跑車,除了漂亮拉風的外觀,Z4的性能也不拉垮。2009款的Z4提供了23i、30i、35i這三種動力,23i為2.5L直六自然吸氣發動機,擁有204馬力、250N·m,0-100km/h加速7.3秒;30i則是3.0L直六自然吸氣發動機,擁有258馬力、310N·m,0-100km/h加速6.1秒;最強的35i則是3.0T直六發動機,擁有306馬力、400N·m,0-100km/h加速僅需5.1秒。

        二手車行情方面,既然咱們要裝B,所以選擇動力相對入門的23i車型就夠了,目前二手車行情在10-12萬之間,主要包括最早一批上市的2009款,以及后來推出的2011烈焰限量版。二者的動力相同,烈焰版當年采用了非常騷氣的沙漠黃色車身,不過現在大家能買到的基本都是被車主改過顏色的了。無論如何,現在花10萬出頭的價格,就能買到一輛當年售價60萬的寶馬敞篷跑車,而且背后的故事,讓你即使面對最新一代的Z4車主也能頗有談資,這“逼價比”難道不高嗎?

        作為汽車圈最經典的小跑車之一,奧迪TT的知名度自然不用多說,自1998年初代車型誕生至今,奧迪TT車系在全球獲得了超過50萬用戶的喜愛。迄今為止,奧迪TT共有3代車型,分別在1998年、2006年、2014年發布??紤]到我們的裝B需求,以及結合10萬左右的價位,2006年發布的第2代TT就成了最好的選擇。

        國內最早引入的第2代TT是2008款,當時推出了2.0T硬頂Coupe、2.0T軟頂敞篷Roadster、以及硬頂的3.2 VR6版本,售價50.90-64.50萬元。這代TT的設計非常經典,即使放在十幾年后的今天來看,也依舊沒有任何過時的感覺。不知道我們是該夸贊奧迪的設計師極富前瞻性,還是要吐槽現在的奧迪設計師不思進取呢?

        性能方面,2.0T的TT搭載了EA888的前身EA113發動機,最大功率200馬力,最大扭矩280N·m,搭配6速濕式雙離合變速箱和前輪驅動,0-100km/h加速6.4秒。VR6版本則是大眾經典的3.2L小夾角VR6自然吸氣發動機,最大功率250馬力,最大扭矩320N·m,搭配6速濕式雙離合以及四驅系統,0-100km/h加速5.7秒。這里我們更建議大家選擇2.0T版本,因為EA113發動機在國內裝機量很大,包括帕薩特、高爾夫等車型都有使用過,所以在后市場維修保養非常方便,并且2.0T版本還有非常強的改裝潛力,稍微刷刷程序就能做到250匹以上的馬力,完全不輸3.2L版本。

        價格方面,雖然當年TT售價超過50萬,但畢竟也是13、4年前的老車了,現在二手車普遍在9-12萬之間,硬頂Coupe以及軟頂敞篷版都可以買到。雖然從裝B的角度來說,軟頂敞篷版更合適,但這個年份的軟頂普遍都會存在一定老化的現象,所以大家購買時要格外注意敞篷結構是否存在故障,亦或者是自己的停車環境是不是有“手欠”的人,否則敞篷的帆布頂損壞,更換成本起碼2萬起步,只能說這個裝B的成本有點高!

        對于不少人來說,個性也是某種程度的裝B,畢竟如果你擁有一個大家都沒見過、同時造型也十分個性的車,那么開出去也同樣是非常吸睛的。所以,如果你也想裝這樣的小眾個性B,那么來自意大利的個性小車菲亞特500就是一個非常不錯的選擇。因為不管是外形設計,還是品牌稀有程度,菲亞特500都絕對算得上“禾?!保ㄏ∮熊嚾ψ拥囊环N行話,禾希組合在一起就是“稀”字),圓潤可愛的外形以及兩門結構,一眼就能在其它平庸的汽車之間脫穎而出。

        而當別人因為車輛可愛吸睛的外形跟你聊起這款車時,一定別忘了“意大利原裝進口”、“Gucci設計師聯名”、“售價堪比奔馳C級”這類標簽,并且還得展現出一副對“爛大街”BBA嗤之以鼻的態度。當對方被你這一套言論洗腦過后,只會覺得你是一個非常有錢、又非常有品位的汽車收藏家,不管ta是男生還是女生,都會希望與你有進一步的探討。

        菲亞特500是2011年進口到國內銷售的車型,全系搭載一臺101馬力1.4L自然吸氣四缸機,匹配6AT變速箱,當時新車起售價16.98萬元,與奢侈品牌Gucci聯名的版本更是賣到了26.88萬元,在當年絕對是小資高貴的代表。如今10年過去了,菲亞特500的殘值依然不低,最便宜也要8萬左右,聯名的Gucci版更是要賣到14萬左右。不過換個角度想想,現在花不到10萬塊就能買到一輛外形非常個性、裝B能力極強的意大利進口兩門小車,怎么也比花同樣錢買輛長城歐拉要拉風多了!

        如果你擔心菲亞特500過于小眾,后期維修保養存在隱患的話,那么大眾甲殼蟲顯然就是菲亞特500最好的替代者。更重要的是,甲殼蟲作為誕生于1938年的經典車系,它不僅有著可愛個性的外觀,而且在歷史上也有諸多談資。比如你可以跟車迷大談甲殼蟲當年是如何幫助大眾打開美國市場的,亦或者是甲殼蟲與費迪南德·保時捷先生的歷史情懷,甚至在保時捷911車主面前,你也可以大方地告訴它,甲殼蟲才是911的祖宗!

        第2代甲殼蟲

        別看甲殼蟲有著84年的悠久歷史,但實際上甲殼蟲迄今為止只有3代車型。其中1938年誕生的初代甲殼蟲在此后的數十年里被不斷改進升級,一直生產到了2003年,直到今天依然可以在南美洲、非洲等地區見到初代甲殼蟲飛馳的身影。而對于國內車迷來說,1998-2010年的第2代甲殼蟲、以及2011-2019年間的第3代甲殼蟲反而更熟悉一些。出于裝B的需求,我們并不推薦大家選擇第2代甲殼蟲,因為這代車型是1998年發布的,雖然現在看起來依舊可愛,但也透露著一定的“老態”。此時,2011年發布、2012年在國內上市的第3代甲殼蟲就成為了我們最好的選擇。

        第3代甲殼蟲相對硬朗的風格不僅會顯得更加新潮,而且還能更好地適應男性消費者。此外,相比2代車型所使用的PQ34平臺,第3代甲殼蟲使用了與6代高爾夫相同的PQ35平臺,整體的行駛品質和駕駛質感要比2代車型更好。在2012年第3代甲殼蟲上市時,當時新車提供了1.2T、1.4T、2.0T三種動力,售價區間19.88-33.48萬元。其中,1.4T發動機還是大眾經典的機械+渦輪雙增壓版本,擁有160馬力、240N·m,相比現在最新的1.5T EA211 Evo2發動機(160馬力、250N·m)也不落下風。

        車型選擇上,既然咱們是為了花小錢裝B,所以選擇3代甲殼蟲最早一批的2013款車型就夠了,目前二手車普遍集中在8-10萬之間,相比當年新車接近30萬的價格還是便宜不少的。買一輛甲殼蟲,你不僅可以開著它出門裝B,而且由于甲殼蟲車系已經在2019年宣告停產,所以現在買一輛拿來當情懷車收藏也是不錯的!

        不管在任何年代,開一輛小眾進口旅行車本身就是一件非常裝B的事情,而如果你開的還是一輛來自北歐的豪華品牌旅行車沃爾沃V60,那就稱得上“裝中裝”了。畢竟在不懂車的人眼里,這是一輛售價不菲的沃爾沃,而在懂車的人眼里,則會覺得你品牌獨特,格調高雅,是真正的愛車之人,自然也會在無形中給你增添許多談資和自信。

        上:改款前 / 下:改款后

        如果從車系命名的角度來算,沃爾沃V60車型至今一共只有2代車型,分別是2010-2018年的第1代,以及2018年銷售至今的第2代。不過在2010年以前,沃爾沃擁有著一款叫做V70的旅行車,V70在1996-2016年間生產銷售,共有3代車型,其中前兩代V70就是同時期S60的旅行版,而第3代V70則是同時期S80的旅行版。因此,如果要追根溯源的話,V60再加上前兩代V70,實際上V60是有4代車型的。至于今天我們推薦的,則是2010年改叫“V60”車系后第一代車型的中期改款后版本,也就是2014款車型。因為中期改款后的V60取消了老款的“四眼燈”設計,并且加入了運動化包圍,整車看起來更加年輕時尚,年代感也稍弱一些。

        動力部分,國內銷售的2014款V60分為2014款、以及2014改款兩個版本,二者的差異主要是動力。其中,早期2014款的T5車型為沃爾沃經典的2.0T直列五缸發動機,擁有214馬力、300N·m,搭配6AT變速箱,0-100km/h加速7.9秒。后期2014款的T5車型,則更換了當時沃爾沃新研發的2.0T四缸Drive-E發動機,擁有245馬力、350N·m,搭配8AT變速箱,0-100km/h加速6.3秒。至于頂配的T6車型,則是3.0T直六發動機,擁有305馬力、440N·m,搭配6AT變速箱和四驅系統,0-100km/h加速6秒。至于售價方面,2014款V60售價32.29-49.99萬元,妥妥的高端定價。

        二手車行情方面,2014款V60 T5車型普遍行情在9-12萬之間,其中后期更換了Drive-E發動機的版本要稍貴一些,畢竟動力更好,而且Drive-E系列的可靠性也要比此前的五缸機更好一些。不過如果大家買V60是為了在車迷圈子里裝B的話,其實我們更建議大家選擇五缸的版本,因為對于無數沃爾沃粉絲來說,現在幾乎絕版的直列五缸機是一種獨特的情懷,況且這Drive-E發動機就連現在13萬的吉利星越L都在用了,顯然不如能吹捧一通北歐情懷的五缸機更到位!

        對于JDM粉絲來說,雷克薩斯IS在運動轎車領域絕對有著媲美寶馬3系的地位。而且即使撇開JDM的情懷不談,雷克薩斯IS身為一輛日本原裝進口的豪華后驅轎車,開上它本身也是一種財富和品位的象征。雷克薩斯IS車系誕生于1999年,并且在2005年、2013年分別推出了換代車型,雖然知名度不像“34C”那么出名,但其憑借著動感優雅的設計,以及細膩溫潤的駕駛質感仍然贏得了不少有錢人的喜愛。

        考慮到我們需要以10萬左右的價格買一輛二手IS,那么2005年發布的第2代IS就是最合適的選擇了。不過要注意的是,第2代IS也分為2010款之前的早期款,以及2011款之后的后期款車型。以引入國內的版本來說,2010款以前的早期款全都是IS 300車型,搭載3.0L V6發動機,擁有231馬力、300N·m,匹配6AT變速箱后輪驅動,0-100km/h加速7.7秒。而2011款及之后的后期款車型,則更換了LED日間行車燈,以及更精致的LED尾燈,但動力部分全部為IS 250車型,即擁有208馬力、252N·m的2.5L V6發動機,匹配6AT后驅,0-100km/h加速7.9秒。至于新車售價上,IS 250售價34.50-64.50萬元,IS 300則為39.98-67.30萬元。

        二手車行情方面,目前2011款的IS 250以及2009款的IS 300其實價格是差不多的,都在9-12萬之間。此時大家就免不了要做選擇題了,如果你想要更強的動力和更大的排量,便可以選擇2009款以前的老款車型;而如果你追求車齡較短、以及中期改款后更精致的前后燈組,那么就只能買2011款的IS 250車型了。如果以裝B的角度來說,我們會更建議大家選擇后期款,因為后期款車型的外觀看起來更新一點,并且車齡相對較短,買到手整備起來也更省心一些,畢竟不管是2.5還是3.0,都是V6自然吸氣發動機,裝B能力沒什么本質差別。而當你跟人談起這輛車的時候,一定要告訴對方這是當年花了50萬買的進口車,六個缸,B格比現在的1.5T豪華B級車高到不知道哪里去了!

        如果你覺得IS還不足以體現你有錢又有品味的人設,那么不妨來看看雷克薩斯的旗艦轎車LS。雷克薩斯LS車系自1989年誕生以來,迄今一共推出了5代車型,而這里我們推薦的,則是2000年發布的第3代車型,也是被很多老車玩家稱為“千禧款”的一代。由于這代車型誕生于世紀交替階段,所以當時雷克薩斯放棄了1、2代車型的方頭方腦設計,向屬于21世紀的流線型車身更進一步,并且當年還以0.25Cd的風阻系數成為了當時世界上風阻系數最低的量產車。

        同時,作為與7系、S級齊名的頂級旗艦轎車,雷克薩斯LS的車長達到了5米,軸距2926mm,雖然這個數據如今來看也就是一輛寶馬5系的尺寸,但對于20年前的豪華車市場來說已經是非??鋸埖某叽缌?。動力部分,第3代LS在全球范圍內僅提供LS 430這一個版本,搭載一臺代號3UZ的4.3L V8自然吸氣發動機,擁有282馬力、417N·m,匹配6AT變速箱,0-100km/h加速僅需6.3秒。除了強悍的性能外,這臺V8發動機還擁有極為平順的運轉品質,并且整體的可靠性也十分出色。

        作為當年的頂級旗艦,2004款LS 430在國內的售價高達92.40萬元,與同時期“蝴蝶奔”W220 S 350的售價接近。不過LS的保值率可比S級高了不少,要知道當年的蝴蝶奔現在也就賣4、5萬塊錢,而LS 430還能賣10萬左右。不過大家買了這臺車后一定要注意口風,當姑娘問起你為什么開這么一輛老車的時候,切記要告訴她:“這大凌志是當年我爸買的,也算是見證了家里事業的發展,一直不舍得賣,反正手頭指標夠多,索性留下來整備一番偶爾回憶回憶童年吧!”這一番話說完,對方一定會對你家的背景和實力頗為好奇,希望繼續跟你深入探討一下~

        2011年,某明星開著英菲尼迪FX酒駕被抓的新聞搞得全民皆知,英菲尼迪也算因禍得福,讓無數中國消費者知道了這個在當時媲美雷克薩斯的日系豪華品牌,同時更是讓很多人第一次知道了FX這款百萬身價的豪華轎跑SUV。除了明星事件帶來的超高話題度外,FX本身極富張力的設計,以及大膽的轎跑SUV造型,即使放在2022年的今天,看起來也依舊非常帥氣,開出門去照樣氣度不凡。

        除了拉風的外觀以及超高的知名度外,英菲尼迪FX在性能方面也頗具談資。以國內銷售的版本為例,英菲尼迪FX主要提供了35和50兩個版本,其中FX35搭載代號VQ35的3.5L V6發動機,擁有307馬力、350N·m,而FX50則搭載VK50 5.0L V8發動機,擁有390馬力、500N·m。雖然這樣的數據在如今甚至比不過一些3.0T發動機,但日產V6、V8自然吸氣發動機澎湃的聲浪可是如今這些戴著GPF口罩的渦輪機無法媲美的。

        上:第1代 / 下:第2代

        車型選擇上,FX車系包括2003-2008年的第1代,以及2008年以后的第2代車型。而在國內,則是以2009款作為分界線,2009款及以后的車型是第2代,采用了大家熟悉的前臉和車身設計,而2008年以前的第1代車型,則看起來比較中庸、不夠裝B。因此,既然FX的核心競爭力是顏值,那我們自然要買2009款及以后的第2代車型。

        具體行情上,當年FX35售價在80萬左右,如今10多年過去了,二手的FX35價格基本掉到了10-12萬之間,可以買到2009-2011款的車型。不得不說,花10萬出頭買一輛3.5L V6豪華轎跑SUV,還是當年的明星酒駕同款,現在開這輛車出門,在氣場上也不會輸給最新款的寶馬X6、奔馳GLE Coupe等車型。更重要的是,面對著一眾渦輪車,你還能隨口談起引擎艙內的VQ系列發動機,以“懂車人”的身份懷念一段那屬于日產自然吸氣的美好時代......

        說到輝騰這款車,在裝B層面可以說是兩個極端的存在。不懂車的人,會把它當做一輛普通的“破大眾”,跟20萬的帕薩特沒什么區別。而懂車的人,則知道它是大眾品牌迄今為止最頂級的旗艦轎車,與賓利同平臺,甚至比奧迪A8還要高級。因此,如果你想裝低調大B,走“扮豬吃老虎”路線的話,那么大眾輝騰無疑就是最好的選擇。

        2011款第2次改款后的輝騰

        大眾輝騰誕生于2001年,于2016年正式停產,其在長達15年的生命周期中并沒有經歷過換代,期間只是進行了兩次改款。以國內市場為例,2004-2007款為上市的最初版本,2009-2010款為第1次改款車型,2011-2015款則是第2次改款的版本。但無論是哪個版本,輝騰的外形設計都非常低調沉穩,與同時期的帕薩特十分相似,只不過5.2米的車長還是會暴露它的身份和級別,讓它與4.8米水平的帕薩特在身段上拉開差距。

        2009款第1次改款后的輝騰

        既然咱們的目的是裝“低調大B”,所以我們反而更推薦第1次改款后的2009款車型,因為這款車在外形設計上保留了初版輝騰的神韻,整體更加圓潤端莊,前臉對于鍍鉻的運用也比2011款更加克制內斂,更有老派德國車的味道。而相比2007款以及更早的車型,2009款則增加了LED日間行車燈以及LED尾燈,看起來更時髦,并且車齡也相對較新一些。價格方面,2009款輝騰當年的指導價為79.25萬-225.00萬元,提供了3.6L V6、4.2L V8以及6.0L W12發動機可選。

        在二手車行情方面,目前2009款輝騰的V6車型普遍在10-12萬之間,與當年的百萬身價相去甚遠。不過你現在開一輛輝騰出門的話,懂車的人依舊會對你肅然起敬,并且好奇你為什么會買這臺車。此時如果你是一名80、90后,切記要告訴對方這是當年家里買的車,只是因為身份問題不能太過張揚,所以選擇了低調的輝騰。當你說完這句話,對方一定會對你的身份、家底更加好奇了!

        看完這篇《10萬高階二手車裝B指南》后,相信大家已經get到了“花小錢、裝大B”在買車這件事上的核心了,無非就是用相對合理的價格,去買一輛價值翻倍、甚至數倍的好車,并且選擇的車型要么是彰顯身份的豪華車,要么就是個性的小眾車。但在這里我們也要奉勸大家,“裝B”確實可以極大地滿足自己的虛榮心,但大家在裝B的過程中切記要保持頭腦的清醒,千萬不要因為裝B失去了自我認知,否則等著你的一定是登高跌重......

        分享到

        評論
        評論
        0 / 500 字
        猜你喜歡
        • 熱門視頻
        • 熱門文章
        熱門PGC 查看更多
        • 全部拆解

          奧迪 奧迪Q2L

          看報告
          評分68
          部分拆解

          Polestar極星 Polestar 2

          看報告
          評分72
          部分拆解

          極氪 極氪001

          看報告
          評分80
          全部拆解

          江鈴 域虎

          看報告
          評分54
        • 全部拆解

          吉利 帝豪GL

          看報告
          評分59
          全部拆解

          啟辰 啟辰D60

          看報告
          評分57
          全部拆解

          寶沃 寶沃BX5

          看報告
          評分61
          全部拆解

          雪鐵龍 C4世嘉

          看報告
          評分58
        • 全部拆解

          江淮 瑞風S7

          看報告
          評分55
          全部拆解

          鈴木 驍途

          看報告
          評分53
          全部拆解

          寶駿 寶駿510

          看報告
          評分46
          全部拆解

          寶沃 寶沃BX7

          看報告
          評分70
        播放按鈕
        日女星性爱光碟曝光丰满美胸令人喷血,诱人的丝袜推销员中文字幕,91热爆偷窥系列,免费无码AV片在线观看吉吉商务网,街头搭讪音乐教师第一季,麻豆亚洲视频中文字幕在线看不卡,国产亚洲一级二级在线,邀请情侣观看av <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>